Des plans de bateau pour une mer plus belle
Je propose maintenant un nouveau plan de voile-aviron, dont la caractéristique principale et d'être proposé en construction traditionnelle à clin. Les plans et la description de la construction sont inclus…
Il est paru ! La revue le Bouvet, bien connue des passionnés du travail du bois, vient de publier un hors-série sur la construction des petits bateaux en bois dont…
Le web magazine "Mer et bateaux" a publié récemment un article sur le Seil, un de mes voile-aviron, dont il rapelle l'histoire. J'en profite pour préciser que le chantier Grand-Largue propose…
Vent d'Ouest est un jeune chantier qui a tout de même 3 ans d'ancienneté, animé par Gwenn Cariou et Damien Buon. L'atelier est situé à Carnoux dans les Bouches du…
Pour des raisons familiales, j'ai souvent l'occasion de me rendre en Ethiopie, et en particulier dans le ville de Bahir-Dar, au bord du lac Tana. C'est là qu'habite mon ami…
Deux fois par an l'école de charpente navale Skol ar Mor lance les bateaux construits par ses élèves dans le petit port de Kercabellec à Mesquer. Fin janvier sont lancés les…
Giovanni Isopi, mêlant tradition et innovation, avait pour objectif le développement de petites embarcations en bois, à la fois belles et agréables à construire, grâce à l’emploi d’assemblages traditionnels et…
Le Maraudeur CI est une version modernisée du fameux Maraudeur dessiné par Jean-Jacques Herbulot il y a déjà 60 ans. CI pour Construction Individuelle, bénéficiant d'une conception digitale, d'un kit…
Je propose jusqu'à présent une gamme complète de petits bateaux, annexes ou voiliers, de 2.3 à 3.7 m, les Morbic 8, 10, 10.5, 12. Tous se construisent à clin de contreplaqué.…
Le Koalen 18 fait suite au Koalen 17 dont le premier exemplaire a été construit il y a 4 ans. Un peu plus grand, il offre la possibilité de croisière…
Enrique García, Shipshape Carpinteros de Ribera, est un constructeur espagnol, situé sur la côte Nord, dans la région de Santander. Il est en mesure de construire tous types de petits bateaux,…
Depuis quelques années, des bateaux toujours plus nombreux sont construits dans divers pays du monde et en particulier en Amérique du Nord. Aussi je ne résiste pas à publier cette…
Je reviens de la semaine du golfe du Morbihan à laquelle j'ai participé à bord de mon Pen-Hir. J'ai bien apprécié cette nouvelle édition. Elle confirme ce que j'ai déjà…
Pour la deuxième fois, Grand-Largue a invité ses clients à un week-end de navigation pour les bateaux construits ou entretenus par le chantier. 9 bateaux ont participé à cette édition 2017…
Le Chantier Grand Largue, créé il y a 18 ans, construit des bateaux de caractère à Saint Briac sur Mer. La gamme est composée essentiellement des bateaux dessinés par l’architecte…
Kernic est un voile-aviron collectif, c'est-à-dire dimensionné pour un équipage de 5 à 6 personnes. Il a trois bancs de nage permettant de nager à 4 (deux rameurs sur le banc…
Le salon nautique d'Amsterdam, HISWA, s'est tenu début mars aux Pays-Bas. Les organisateurs, en coopération avec le magasine anglais "Watercraft", ont décerné des prix des meilleures constructions amateurs. Il y avait…
L'As de Pique a été construit en 2016 par l’école de charpente navale Skol ar Mor. Il s'agit d'une réplique d’un petit sloup de la baie de Morlaix construit par le…
A l'automne 2016, Thomas Spriet, le sympathique patron de "A l'Abordage", boutique en ligne qui offre "tout pour le bateau classique et traditionnel" m'a demandé de dessiner une game de godilles…
Constructeur Geoff Kerr est le fondateur de Two Daughters Boatworks à Westford, Vermont. Il est constructeur depuis 25 ans et a livré plus de 50 bateaux. Il a assuré aussi des…
Mon partenaire Grand-Largue est présent au salon nautique du 3 au 11 décembre. On le trouve au stand K 31, commun aux chantiers bretons. Une fois n'est pas coutume, il expose…
Une double nouveauté concerne l'ensemble de ma gamme Morbic, qui va de la petite annexe Morbic 8 au voile-aviron Morbic 12 : Les dossiers de plans de tous ces bateaux comportent maintenant…
Alors que plusieurs Stir-Ven 19 ont déjà été construits par le chantier Grand-Largue, les plans pour la construction amateur ne l'étaient pas encore. En effet, cela suppose de rédiger un manuel de…
Je participe aux fêtes de la voile traditionnelle à Brest et à Douarnenez avec mon Pen-Hir que l'on voit ici lors de sa mise à l'eau il y a quelques…
Le week-end du 23-24 avril, 11 bateaux sur plan François Vivier, contruits par le chantier Grand-Largue, ou construits par des amateurs à partir d'un kit Grand-Largue, se sont retrouvés à…
J'ai été contacté en 2015 par Erik Klepsvik, Norvège. Il voulait faire construire un Jewell pour son usage personnel. Erik avait un Storm 19 (Swallow yachts) et voulait un bateau plus grand. Le Jewell…
Small Boats Monthly est un magazine web (en anglais) de parution mensuelle. On y trouve des articles très intéressants pour les constructeurs, propriétaires et utilisateurs de bateaux pouvant être abrités et…
Un Koalen 17 est en construction par Andrew cooper aux îles Shetland. Le bateau vient d'être retourné. C'est le deuxième Koalen 17 après celui construit par le chantier Icarai. Andrew…
Lors de la construction d'un Ebihen, le chantier Icarai a eu l'idée d'assembler la structure du bateau à l'endroit, ce qui est plus rapide, puis de mettre le bateau à l'envers pour…
Une association pour partager et développer la pratique du voile-aviron et des petits bateaux d'inspiration traditionnelle pour naviguer autrement : voilà comment se défini "Voiles et avirons dans les pertuis".…
Le poids lège est proche de la définition de masse lège définie par la norme ISO 8666.
C’est le poids du bateau prêt à naviguer avec un armement minimum comprenant la voilure de base, le moteur de puissance moyenne recommandée, une ligne de mouillage et quelques amarres. S’il y a un ballast liquide, il est vide.
Pour les voile-aviron, il n’y a pas de poids moteur mais le poids des avirons. S’il y a plusieurs versions de gréement, je prend la plus simple.
Le poids est susceptible de varier d’un bateau à l’autre en fonction du choix des essences de bois et des équipements choisis.
Il est courant que le poids indiqué sur les documentations d’autres architectes ou chantiers, ou publiés dans la presse, ne soit que celui de la coque seule et parfois même fortement sous estimé. Aussi je vous invite à faire preuve de discernement lors de la comparaison de mes bateaux avec d’autres.
Le dossier d’évaluation est un extrait du plan pour en savoir plus avant achat. Donc inutile d’acheter plan et dossier d’évaluation.
Le plan, ou dossier de construction, est le document de base pour construire le bateau. Il comporte dessins, instructions de montage, photos, listes de matériaux et fournitures, etc… Il donne droit à une assistance par email ou téléphone. Le plan doit être acheté pour construire le bateau.
Ce bateau ne peut être construit qu’avec un kit de contreplaqué en découpe numérique ou les tracés vraie grandeur. L’un ou l’autre doivent être acheté en complément du plan. Compte tenu du nombre important de panneaux de contreplaqué, le kit est vivement conseillé.
Vous pouvez aussi commander des fichiers de découpe numérique pour faire découper le kit par une entreprise de votre choix.
Pour commander un kit, s’adresser à l’un de mes partenaires.
Les frais postaux et la TVA, si elle s’applique, sont inclus dans les prix affichés.