Des plans de bateau pour une mer plus belle
Depuis 20 ans, je propose la découpe numérique des panneaux de contreplaqué pour rendre la construction des bateaux plus facile et plus économique, pour les constructeurs amateurs comme pour les…
Le web magazine "Mer et bateaux" a publié récemment un article sur le Seil, un de mes voile-aviron, dont il rapelle l'histoire. J'en profite pour préciser que le chantier Grand-Largue propose…
Small Boats Monthly est un magazine web (en anglais) de parution mensuelle. On y trouve des articles très intéressants pour les constructeurs, propriétaires et utilisateurs de bateaux pouvant être abrités et…
Une association pour partager et développer la pratique du voile-aviron et des petits bateaux d'inspiration traditionnelle pour naviguer autrement : voilà comment se défini "Voiles et avirons dans les pertuis".…
Sorine est une plate de construction simple, qui existe en version canot (aviron et/ou moteur) ou en version voile. Hans Schalk en a entrepris la construction et a décidé de…
Un Ebihen 16 est mis en chantier par Christoph Wassmer en Suisse. Le bateau est construit en petites lattes sur des membrures lamellées-collées et il sera gréé en bourcet-malet. Christoph…
Le poids lège est proche de la définition de masse lège définie par la norme ISO 8666.
C’est le poids du bateau prêt à naviguer avec un armement minimum comprenant la voilure de base, le moteur de puissance moyenne recommandée, une ligne de mouillage et quelques amarres. S’il y a un ballast liquide, il est vide.
Pour les voile-aviron, il n’y a pas de poids moteur mais le poids des avirons. S’il y a plusieurs versions de gréement, je prend la plus simple.
Le poids est susceptible de varier d’un bateau à l’autre en fonction du choix des essences de bois et des équipements choisis.
Il est courant que le poids indiqué sur les documentations d’autres architectes ou chantiers, ou publiés dans la presse, ne soit que celui de la coque seule et parfois même fortement sous estimé. Aussi je vous invite à faire preuve de discernement lors de la comparaison de mes bateaux avec d’autres.
Le dossier d’évaluation est un extrait du plan pour en savoir plus avant achat. Donc inutile d’acheter plan et dossier d’évaluation.
Le plan, ou dossier de construction, est le document de base pour construire le bateau. Il comporte dessins, instructions de montage, photos, listes de matériaux et fournitures, etc… Il donne droit à une assistance par email ou téléphone. Le plan doit être acheté pour construire le bateau.
Ce bateau ne peut être construit qu’avec un kit de contreplaqué en découpe numérique ou les tracés vraie grandeur. L’un ou l’autre doivent être acheté en complément du plan. Compte tenu du nombre important de panneaux de contreplaqué, le kit est vivement conseillé.
Vous pouvez aussi commander des fichiers de découpe numérique pour faire découper le kit par une entreprise de votre choix.
Pour commander un kit, s’adresser à l’un de mes partenaires.
Les frais postaux et la TVA, si elle s’applique, sont inclus dans les prix affichés.