Des plans de bateau pour une mer plus belle
Depuis le 1er septembre, Benoit de Faucal a rejoint François Vivier pour constituer l’équipe VivierBoats. Benoit est diplomé d’architecture navale à l’université de Southampton (Solent University : Yacht and powercraft…
En 2015, j’ai été approché par Louis Ducharme, pour répondre à la demande d’une cliente souhaitant un canot à propulsion électrique pour naviguer sur un lac canadien. Louis avait alors…
Vous ressentez le besoin d'acquérir un savoir-faire complémentaire pour mener à bien votre projet de construction de bateau ?Grand-Largue vous propose deux types de stages pour apprendre les techniques indispensables…
VivierBoats sera présent aux Mille Sabords du Crouesty du jeudi 29 octobre au dimanche 1er novembre. Nous présenterons Petit Trého (photos ci-dessous), un nouveau bateau sur plan Vivier, qui vient…
L'Ebihen 16 Eliza, gréé en misainier, a été construit professionnellement par Adrian Donovan (http://adriandonovan.co.uk/) au Royaume Uni en 2022.Il est en excellent état et très équipé :Espars en double :…
Jonathan L. cherche son nouveau capitaine !C'est un Aber en petites lattes, canot à voile au tiers et avirons de François Vivier (Plans du Chasse-marée). Mon Papa, passionné de voile…
Longueur de coque : 9 mLongueur flottaison : 7.66 mLargeur : 3 mTirant d’eau : 1.46 mSurface de voilure (avec flèche) : 72 m²Motorisation : 27 chPoids lège : 6.5 tJean Moulin est la réplique d’un sloup…
Sheila est un petit yacht construit en 1905 d'après les plans d'Albert Strange. Il a été labellisé Bateau d’Intérêt Patrimonial (BIP) en 2024, et son historique est consultable sur le…
Je vends "SKAFAKI", mon Seil bois massif numéro de voile 118, à regrets mais contraint par mon âge et les difficultés qui vont avec...Le site de sa construction en 2005…
Petit Trého est le premier exemplaire d’une nouvelle série qui sera proposée très prochainement en version clin de contreplaqué ou en petites lattes. Un exemplaire en petites lattes est déjà…
Comme chaque année à fin juillet, l’école de charpente navale traditionnelle Skol ar Mor a lancé les bateaux construits au cours de l’année dans le petit port de Kercabellec. Une…
L'Ebihen 16 est un fantastique voilier à ballast liquide, idéal pour toute la famille, la navigation en solitaire et la randonnée nautique. Cet exemplaire a été construit par un amateur…
Ce projet a été réalisé à la demande de Christophe Marie et de son entreprise « La Canoterie » à Saint-Valéry-sur-Somme. Christophe souhaitait un runabout inspiré de bateaux américains anciens, Lyman en…
En juin 2026, j'ai signé un accord de partenariat avec Fyne Boat Kits qui commercialisera au Royaume-Uni mes plans, kits et même bateaux barre en main. Cet accord fait suite…
Silmaril est un voile-aviron conçu conjointement par François Vivier et Emmanuel Conrath il y a une dizaine d'années et proposé en kit, barre en main ou en construction accompagnée, par…
Dans son numéro d'avril 2026, le magazine Voiles et Voiliers publie un dossier de 23 pages sur la construction amateur. Est-elle toujours d'actualité ? Quel matériau ? Quel bateau ?…
Fin 2025, j'ai déménagé pour m'installer en plein centre-ville de Pornichet, bénéficiant ainsi de nombreux commerces et services à proximité immédiate. Et, même le port de Pornichet n'est qu'à 10…
Le 8 août 2020, Le Diben 23 est mis à l'eau par les élèves de Skol ar Mor. Ce cotre traditionnel de 7 m de longueur sur plan François Vivier avait été…
Helge Kristiansen, de Norse Heritage Boats, est Norvégien. Depuis toujours, il a été passionné par la mer et les voiliers. Il a appris à naviguer dès son plus jeune âge…
Une Lotca, réplique de bateaux du delta du Danube a été construite par Skol ar Mor pour Agathe et Marion qui entreprennent une expédition sur le fleuve, de la forêt noire à la mer Noire.
Mercredi 2 juillet au soir, un grave incendie a totalement détruit le chantier de mon partenaire Grand-Largue. Le feu est parti d'une entreprise voisine et a pris une grande ampleur…
Nous devons nous séparer avec tristesse de notre beau Minahouet de 2003 (construit au chantier Grand Largue à Saint-Briac, plan François Vivier) car nous n'avons plus beaucoup l'occasion de nous…
Le 3 juin 2025, je suis allé à Saint-Briac pour faire un essai du Creizic construit par le chantier Grand-Largue. Temps gris et vent très irrégulier, qui justifiait amplement la…
Ebihen 16 gréé en sloop aurique (ex Gwenedour).Architecte François Vivier, Chantier ICARAI.Construction 2015, très bon état général.Construction bois moderne, petites lattes et époxy.Dérive inox et ballasts liquides.Gréement complet avec voiles en…
Je serai présent à la Semaine du Golfe à bord du Diben 23 construit par Skol ar Mor, un magnifique cotre traditionnel de 7 m qui est toujours à vendre…
Le Chantier Grand-Largue sera présent au Salon Nautique, sur les quais de Saint-Malo, du 24 au 27 avril 2025. Il vous invite à ce moment privilégié pour se rencontrer, partager…
Sloup houari en contreplaqué de 6,70 m.Dériveur lesté, homologué en catégorie européenne C.Architecte : François Vivier.Construction amateur 2017Bon état généralStir Ven 22, comprenant :Jeu de voiles completPont en lattes de pin d’OrégonCompas…
Minahouet n° 29, voile-aviron de 4.66 m.Catégorie de conception européenne CConstruction partielle amateur de 2003 (coque construite par le chantier Grand Largue), Voile et foc en clipper canvas + foc…
Ebihen 16 misainier de 4.83 m.Canot traditionnel breton, construit en petites lattes epoxy verni.Construction amateur.Architecte : François Vivier.Année de construction : 2014Bon état général.Ebihen 16 misainier, comprenant :Gréement de misainier…
Bounty voilier en polyester de 4.70 m.Dériveur intégral , catégorie de conception européenne C.Architecte : François Vivier.Année de construction : 2011Très bon état général.Bounty voilier, comprenant :Jeu de base de…
Le poids lège est proche de la définition de masse lège définie par la norme ISO 8666.
C’est le poids du bateau prêt à naviguer avec un armement minimum comprenant la voilure de base, le moteur de puissance moyenne recommandée, une ligne de mouillage et quelques amarres. S’il y a un ballast liquide, il est vide.
Pour les voile-aviron, il n’y a pas de poids moteur mais le poids des avirons. S’il y a plusieurs versions de gréement, je prend la plus simple.
Le poids est susceptible de varier d’un bateau à l’autre en fonction du choix des essences de bois et des équipements choisis.
Il est courant que le poids indiqué sur les documentations d’autres architectes ou chantiers, ou publiés dans la presse, ne soit que celui de la coque seule et parfois même fortement sous estimé. Aussi je vous invite à faire preuve de discernement lors de la comparaison de mes bateaux avec d’autres.
Le dossier d’évaluation est un extrait du plan pour en savoir plus avant achat. Donc inutile d’acheter plan et dossier d’évaluation.
Le plan, ou dossier de construction, est le document de base pour construire le bateau. Il comporte dessins, instructions de montage, photos, listes de matériaux et fournitures, etc… Il donne droit à une assistance par email ou téléphone. Le plan doit être acheté pour construire le bateau.
Ce bateau ne peut être construit qu’avec un kit de contreplaqué en découpe numérique ou les tracés vraie grandeur. L’un ou l’autre doivent être acheté en complément du plan. Compte tenu du nombre important de panneaux de contreplaqué, le kit est vivement conseillé.
Vous pouvez aussi commander des fichiers de découpe numérique pour faire découper le kit par une entreprise de votre choix.
Pour commander un kit, s’adresser à l’un de mes partenaires.
Les frais postaux et la TVA, si elle s’applique, sont inclus dans les prix affichés.