Des plans de bateau pour une mer plus belle
Sloup houari en contreplaqué de 6,70 m.Dériveur lesté, homologué en catégorie européenne C.Architecte : François Vivier.Construction amateur 2017Bon état généralStir Ven 22, comprenant :Jeu de voiles completPont en lattes de pin d’OrégonCompas…
Minahouet n° 29, voile-aviron de 4.66 m.Catégorie de conception européenne CConstruction partielle amateur de 2003 (coque construite par le chantier Grand Largue), Voile et foc en clipper canvas + foc…
Pour cause personnelle je me sépare de mon bateau.Koulmig 20 sur plan François Vivier.Bateau marin et fluvial.Construction amateur soignée en CP multi plis okoumé - épaisseur 10 mm - stratifié…
Ebihen 16 misainier de 4.83 m.Canot traditionnel breton, construit en petites lattes epoxy verni.Construction amateur.Architecte : François Vivier.Année de construction : 2014Bon état général.Ebihen 16 misainier, comprenant :Gréement de misainier…
Bounty voilier en polyester de 4.70 m.Dériveur intégral , catégorie de conception européenne C.Architecte : François Vivier.Année de construction : 2011Très bon état général.Bounty voilier, comprenant :Jeu de base de…
Le chantier Grand Largue exposera un Méaban à l’occasion des Mille Sabords, du 31 octobre au 3 novembre 2024. Moment privilégié pour venir parler de vos projets de bateaux, de construction amateur, de…
Koulmig 23b sur plan François Vivier, version diesel in-bord.7 mètres X 2,5 m, exonéré de francisation.Bateau marin et fluvial immatriculé à St Nazaire.Construction amateur soignée en CP multiplis de bouleau…
Bateau de promenade de type Stir-Ven 22, rapide, transportable, facile à mettre à l’eau et à gréer.Construction amateur de 2007 -Architecte naval : François VivierLong : 6.70, Larg : 2.20,…
Ilur de construction individuelle à clin de contreplaqué en 2000.Bon état, conservé sous abri, vendu avec sa remorque et moteur hors-bord. Le bateau est actuellement à Romagne (86) et peut donc…
Stir Ven 22, sloup houari en contreplaqué de 6,70 m. Dériveur lesté, homologué en catégorie européenne C. Architecte : François Vivier. Constructeur : chantier naval Grand Largue Année de construction…
Vous ressentez le besoin d'acquérir un savoir-faire complémentaire pour mener à bien votre projet de construction de bateau ?Le chantier Grand-Largue propose deux types de stage pour apprendre les techniques…
Voici un album des “plans Vivier” lancés au cours de l’année 2023. Je remercie tous ceux qui m’on envoyé des photos de leur bateau et j’invite tous les constructeurs à…
Dessiné il y a dix ans pour répondre à un concours de plan du Chasse-Marée, le dossier de construction du Creizic est maintenant disponible pour la construction amateur comme la…
Le chantier Grand-Largue a construit en 2017 un Koalen 18 pour une personne souhaitant mouiller son bateau en face de sa maison de vacance, à Damgan, Morbihan, à l’ouvert de…
Diben 23 est un bateau construit sur mes plans en traditionnel par l'école de charpente marine Skol ar Mor et lancé en 2020. Il était depuis mis à l'abri dans…
J'ai reçu récemment ce livre écrit par David Lefebvre avec comme sous-titre "De la meuleuse à la découpe numérique". C'est l'histoire de la construction amateur depuis ses débuts, dans les…
Le poids lège est proche de la définition de masse lège définie par la norme ISO 8666.
C’est le poids du bateau prêt à naviguer avec un armement minimum comprenant la voilure de base, le moteur de puissance moyenne recommandée, une ligne de mouillage et quelques amarres. S’il y a un ballast liquide, il est vide.
Pour les voile-aviron, il n’y a pas de poids moteur mais le poids des avirons. S’il y a plusieurs versions de gréement, je prend la plus simple.
Le poids est susceptible de varier d’un bateau à l’autre en fonction du choix des essences de bois et des équipements choisis.
Il est courant que le poids indiqué sur les documentations d’autres architectes ou chantiers, ou publiés dans la presse, ne soit que celui de la coque seule et parfois même fortement sous estimé. Aussi je vous invite à faire preuve de discernement lors de la comparaison de mes bateaux avec d’autres.
Le dossier d’évaluation est un extrait du plan pour en savoir plus avant achat. Donc inutile d’acheter plan et dossier d’évaluation.
Le plan, ou dossier de construction, est le document de base pour construire le bateau. Il comporte dessins, instructions de montage, photos, listes de matériaux et fournitures, etc… Il donne droit à une assistance par email ou téléphone. Le plan doit être acheté pour construire le bateau.
Ce bateau ne peut être construit qu’avec un kit de contreplaqué en découpe numérique ou les tracés vraie grandeur. L’un ou l’autre doivent être acheté en complément du plan. Compte tenu du nombre important de panneaux de contreplaqué, le kit est vivement conseillé.
Vous pouvez aussi commander des fichiers de découpe numérique pour faire découper le kit par une entreprise de votre choix.
Pour commander un kit, s’adresser à l’un de mes partenaires.
Les frais postaux et la TVA, si elle s’applique, sont inclus dans les prix affichés.