Des plans de bateau pour une mer plus belle
Small Boats Monthly est un magazine web (en anglais) de parution mensuelle. On y trouve des articles très intéressants pour les constructeurs, propriétaires et utilisateurs de bateaux pouvant être abrités et…
Un Koalen 17 est en construction par Andrew cooper aux îles Shetland. Le bateau vient d'être retourné. C'est le deuxième Koalen 17 après celui construit par le chantier Icarai. Andrew…
Lors de la construction d'un Ebihen, le chantier Icarai a eu l'idée d'assembler la structure du bateau à l'endroit, ce qui est plus rapide, puis de mettre le bateau à l'envers pour…
Une association pour partager et développer la pratique du voile-aviron et des petits bateaux d'inspiration traditionnelle pour naviguer autrement : voilà comment se défini "Voiles et avirons dans les pertuis".…
Louis Ducharme, Atelier Nautique Richelieu, est un nouveau partenaire. Localisé à proximité de Montréal, au Quebec, il est en mesure de construire des bateaux sur mes plans, comme de fournir…
Skol ar Mor est une école de formation de haut niveau de charpentiers de marine. Pendant leur scolarité de deux ans, les élèves construisent plusieurs bateaux, leur permettant de se familiariser…
Depuis très longtemps, je souhaitais ajouter à mon catalogue de plan un bateau méditerranéen, pointu ou barquette. Michel Aubert, demeurant dans l'arrière pays de Fréjus et Cannes, m'en a enfin…
Le Nautic va prochainement ouvrir ses portes à Paris. J'y serais dimanche 6 après-midi et lundi 7 décembre. Donc si vous voulez me voir, me contacter par teléphone, email ou sms.…
Sorine est une plate de construction simple, qui existe en version canot (aviron et/ou moteur) ou en version voile. Hans Schalk en a entrepris la construction et a décidé de…
Stella maris est un canot à clins, en chêne massif verni, construit par Evald Olsson (Suède) en 1989. Gréement de sloup au tiers. Il vient d'être restauré à Douarnenez. Longueur 4…
"... j'ai bien reçu le plan du bateau. Nous avons commencé avec mon fils la construction début août par la construction du support. Nous étions fiers de nous et du…
I am happy to welcome a new partner, Ross Cameron. After a career in biotechnology, Ross makes a boatbuilding training at the International Boatbuilding Training College [IBTC] in Lowestoft. Then he…
Fontana, un Jewell construit par mon partenaire australien Tony O'Connor, a tiré ses premiers bords dans la région de Perth, en cette fin d'hiver. Tony a été très favorablement impressionné par…
Ce runabout, construit par Skol ar Mor, école de charpente navale, est une réplique du « Sunray », un runabout américain dessiné par Edwin Monk en 1932, et constitue une pièce unique…
Il y a 12 ans, je vous ai donné mon premier rendez-vous sur la toile. Maintenant je vous accueille sur ce nouveau site. Il me permettra un enrichissement permanent avec de…
Woodtec Boats est un nouveau partenaire. Nous avons signé notre accord en août 2015. Woodtec Boats, fondé par deux constructeurs/navigateurs enthousiastes, Nikos and Thanassis, est spécialisé dans la construction de…
Peter Tatarinov est un nouveau partenaire depuis 2015. Situé près du lac Baïkal, il construit des bateaux en bois époxy et fournit des kits de contreplaqué en découpe numérique. Il…
Duckworksmagazine is firstly a web magazine with plenty of posts for home builders and small boats users. Chuck Leinweber was my first representative in the USA, selling my plans as well as…
Emmanuel Conrath a créé Arwen Marine il y a quelques années pour proposer des kits de bateaux en contreplaqué époxy. (suite…)
Alec Jordan (Jordan Boats) est spécialisé dans la découpe numérique de contreplaqué. Il travaille avec plusieurs architectes navals et est le leader du marché au Royaume Uni. Il a en particulier fortement…
Ben Ullings est constructeur de bateaux en bois-époxy. Il a construit plusieurs Seil 18 et d'autres bateaux sur mes plans : Morbic 10, Morbic 12, Ilur and récemment un Jewell. Ses bateaux…
| Long. coque / flottaison | 4.75 / 4.38 m |
| Largeur hors bordé / flottaison | 1.75 / 1.48 m |
| Tirant d’eau | 0.18 m |
| Poids avec moteur | 220 kg |
| Catégorie et équipage | C3 / D5 |
Conçu pour naviguer au moteur, le Bounty Canot se distingue du voilier par l’absence de dérive et de gouvernail. C’est un bateau simple, construit en polyester (en infusion) avec une belle carène qui remue très peu d’eau. (suite…)
| Long. coque / flottaison | 4.75 / 4.38 m |
| Largeur hors bordé / flottaison | 1.75 / 1.48 m |
| Tirant d’eau | 0.18 m / 0.92 |
| Poids gréé sans moteur | 200 kg |
| Voilure | 9.7 m² |
| Moteur | 2 à 6 ch |
| Catégorie et équipage | C3 / D5 |
Bounty est un beau bateau, construit en polyester, inspiré des embarcations de la belle époque du canotage. (suite…)
With over 20 years experience in wooden boat building and repair, Tony is pleased to discuss any aspect of Wooden boat construction, mast and spar construction and repair, as well as…
Koalen 17 est né de la demande d’une version quillard de l’Ebihen 16. A cela nous avons eu l’idée de le proposer aussi en version cabine et c’est cette version qu’a choisi un premier client du chantier Icarai. Certes la cabine est minimale mais on y trouve tout de même deux vraies couchettes, la hauteur assise, un emplacement pour WC chimique et de quoi poser un réchaud de camping. (suite…)
J’ai participé à bord de mon Pen-Hir à la semaine du Golfe du Morbihan. (suite…)
La flottille de Stir Ven se développe de plus en plus, y compris dans des contrée éloignées. Ainsi deux Stir Ven se sont retrouvés récemment à l'occasion de l'Australian…
Le premier exemplaire de Jewell est en chantier dans la région de Francfort en Allemagne. Le constructeur est Friedhelm Ohl. En voici une première photo qui montre le montage de…
Clint Chase est devenu mon partenaire aux USA en 2010, alors que je cherchais quelqu'un qui puisse y commercialiser des kits. Clint est d'ailleurs venu participer à bord de mon…
Un Ebihen 16 est mis en chantier par Christoph Wassmer en Suisse. Le bateau est construit en petites lattes sur des membrures lamellées-collées et il sera gréé en bourcet-malet. Christoph…
Le poids lège est proche de la définition de masse lège définie par la norme ISO 8666.
C’est le poids du bateau prêt à naviguer avec un armement minimum comprenant la voilure de base, le moteur de puissance moyenne recommandée, une ligne de mouillage et quelques amarres. S’il y a un ballast liquide, il est vide.
Pour les voile-aviron, il n’y a pas de poids moteur mais le poids des avirons. S’il y a plusieurs versions de gréement, je prend la plus simple.
Le poids est susceptible de varier d’un bateau à l’autre en fonction du choix des essences de bois et des équipements choisis.
Il est courant que le poids indiqué sur les documentations d’autres architectes ou chantiers, ou publiés dans la presse, ne soit que celui de la coque seule et parfois même fortement sous estimé. Aussi je vous invite à faire preuve de discernement lors de la comparaison de mes bateaux avec d’autres.
Le dossier d’évaluation est un extrait du plan pour en savoir plus avant achat. Donc inutile d’acheter plan et dossier d’évaluation.
Le plan, ou dossier de construction, est le document de base pour construire le bateau. Il comporte dessins, instructions de montage, photos, listes de matériaux et fournitures, etc… Il donne droit à une assistance par email ou téléphone. Le plan doit être acheté pour construire le bateau.
Ce bateau ne peut être construit qu’avec un kit de contreplaqué en découpe numérique ou les tracés vraie grandeur. L’un ou l’autre doivent être acheté en complément du plan. Compte tenu du nombre important de panneaux de contreplaqué, le kit est vivement conseillé.
Vous pouvez aussi commander des fichiers de découpe numérique pour faire découper le kit par une entreprise de votre choix.
Pour commander un kit, s’adresser à l’un de mes partenaires.
Les frais postaux et la TVA, si elle s’applique, sont inclus dans les prix affichés.