Aide pour passer commande

  • Le dossier d’évaluation est un extrait du plan pour en savoir plus avant achat. Donc inutile d’acheter plan et dossier d’évaluation.
  • Le dossier d’évaluation est commun à l’Ilur “kit-clin” et à l’Ilur “classique”.
  • Le plan, ou dossier de construction, est le document de base pour construire le bateau. Il inclut une assistance par email ou téléphone.
  • Attention : pour construire ce bateau, il vous faut acquérir aussi un kit de contreplaqué en découpe numérique.
  • Vous pouvez aussi commander des fichiers de découpe numérique et faire découper le kit par une entreprise de votre choix.
  • Pour commander un kit, s’adresser à l’un de mes partenaires.
  • Les frais postaux et la TVA, si elle s’applique, sont inclus dans les prix affichés.

216.00 
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264.00 
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6.00 
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24.00 
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“Le” voile-aviron de référence

Long. coque / flottaison4.44/ 4.10 mVoilure12.2 m²
Largeur hors bordé / flottaison1.70 / 1.46 mMoteur hors-bord4 ch
Tirant d’eau0.25 / 0.86 mCatégorie et équipageC3 / D5
Poids lège245 kgTemps construction400 heures


Attention : il existe maintenant deux plans d’Ilur, l’Ilur historique, dit maintenant “classique“, construit à clin de contreplaqué ou en petites lattes, et ce nouvel Ilur, dit “kit-clin” qui tire le meilleur profit possible de la découpe numérique.

Fiche technique Voir albums photos Voir L’Ilur classique

L’Ilur dit “kit-clin” est une nouvelle version conçue en 2012 pour être construit à clin de contreplaqué à partir d’un kit de contreplaqué découpé sur machine à commande numérique. Les membrures sont en contreplaqué de 18 mm. L’étrave, comme de nombreuses autres pièces de la structure, est aussi en contreplaqué. Cela simplifie la construction et réduit de 25% environ le temps nécessaire. Les formes du bateau, comme les différents plans de voilures, sont identiques à ceux de la version “classique”. L’Ilur kit-clin bénéficie de toutes les améliorations qui ont été apportées à l’Ilur depuis l’origine. Il a aussi l’avantage d’être plus léger, ce qui rend agréable la marche à l’aviron.

Le gréement est à voile au tiers (photo) ou en sloup au tiers. Il existe aussi maintenant une version de voile au tiers avec bôme et une version avec tape-cul très attractive.

Je vous invite aussi à découvrir le site suivant avec une description très détaillée de la construction d’un Ilur “kit-clin” par un constructeur suédois :
Lukasz Kumanowski.

Voir aussi la video de l’Ilur Classique Nomvula contruit par Kemp van Ginkel

Il existe aussi un groupe Facebook : Ilur Association of Western Australia

Voir illustration du schéma de montage

Evaluations

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