Aulne

6.00 192.00 

Aide pour passer commande

  • Le dossier d’évaluation est un extrait du plan pour en savoir plus avant achat. Donc inutile d’acheter plan et dossier d’évaluation.
  • Le plan, ou dossier de construction, est le document de base pour construire le bateau. Il inclut une assistance par email ou téléphone.
  • Attention : pour construire ce bateau, il vous faut acquérir aussi les tracés vraie grandeur.
  • Les frais postaux et la TVA, si elle s’applique, sont inclus dans les prix affichés.

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Catégorie : Étiquette :

Yole d’aviron à clins de contreplaqué pour 1 ou 2 rameurs

Attention : pour construire ce bateau, il vous faut acquérir aussi les tracés vraie grandeur.
Long. coque / flottaison4.12 / 3.93 mVoilureN/A
Largeur hors bordé / flottaison1.38 / 1.10 m Moteur hors-bordN/A
Tirant d’eau0.19 mCatégorie et équipageD3
Poids lège 70 kgTemps construction avec kit180 heures
Fiche technique    Voir albums photos
L’Aulne a été conçu pour l’aviron de promenade ou de randonnée en mer ou en rivière avec un ou deux rameurs. L’un des bancs de nage est mobile, permettant d’équilibrer le bateau suivant que l’on nage à deux ou en solitaire (avec ou sans « passager »).

Contrairement aux bateaux avec siège à coulisse, la pratique de l’aviron sur banc fixe favorise l’endurance. On peut dire que la différence entre banc fixe et siège à coulisse est semblable à celle qui existe entre marche et course à pied.
La construction en contreplaqué de 4 mm fait de l’Aulne un bateau à la fois marin, léger, facilement tansportable et surtout très agréable à l’aviron, permettant d’envisager des sorties de plusieurs heures.
La largeur du bateau lui permet d’armer des avirons sans portants (outriggers), qui sont peu pratiques pour une utilisation en randonnée, notamment pour aborder une grève sur une plan d’eau un peu agité (on évite de méchants coups dans les tibias au débarquement !).
Le premier exemplaire de l’Aulne a été construit par le chantier Hénaff au Guilvinec.
Plusieurs exemplaires ont été construits par des amateurs.
Une construction en petites lattes est aussi possible. Il existe à cette fin un petit complément au dossier de construction et des tracés vraie grandeur spécifiques.

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