Skip to content

Des plans de bateau pour une mer plus belle

Rechercher
  • Accueil
  • Blog
    • Actualités
    • Bateaux en projet
    • Bateaux en chantier
    • Lancements
    • Navigation
    • Sécurité, règlementation
    • Gréements
    • Construction bois
    • Sur la toile
  • Les plans de bateaux
    • Annexes
    • Bateaux d’aviron
    • Voile-Aviron
    • Petits voiliers transportables
    • Habitables transportables
    • Voiliers de croisière
    • Bateaux à moteur ouverts
    • Bateaux moteur à cabine
  • Bateaux à vendre
    • Bateaux d’occasion
    • Bateaux neufs
    • Bateaux de série
  • Prestations
    • Plans pour bateaux à l’unité
    • Reconstruction
    • Restaurations
    • Relevés de formes
    • Plans de voilure
    • Expertises
    • Etudes réglementaires
  • En savoir plus
    • L’architecte
    • Mes partenaires
    • 10 bonnes raisons d’acheter un plan Vivier
    • Plans, tracés et kits
    • Caractéristiques techniques
    • Les types de bateaux
    • Construction amateur : les formalités en France
  • Photos
  • Contact
  • Anglais
  • Français
  • Accueil
  • Blog
    • Actualités
    • Bateaux en projet
    • Bateaux en chantier
    • Lancements
    • Navigation
    • Sécurité, règlementation
    • Gréements
    • Construction bois
    • Sur la toile
  • Les plans de bateaux
    • Annexes
    • Bateaux d’aviron
    • Voile-Aviron
    • Petits voiliers transportables
    • Habitables transportables
    • Voiliers de croisière
    • Bateaux à moteur ouverts
    • Bateaux moteur à cabine
  • Bateaux à vendre
    • Bateaux d’occasion
    • Bateaux neufs
    • Bateaux de série
  • Prestations
    • Plans pour bateaux à l’unité
    • Reconstruction
    • Restaurations
    • Relevés de formes
    • Plans de voilure
    • Expertises
    • Etudes réglementaires
  • En savoir plus
    • L’architecte
    • Mes partenaires
    • 10 bonnes raisons d’acheter un plan Vivier
    • Plans, tracés et kits
    • Caractéristiques techniques
    • Les types de bateaux
    • Construction amateur : les formalités en France
  • Photos
  • Contact
  • Anglais
  • Français
0.00 € 0 Panier
  • Accueil
  • Blog
    • Actualités
    • Bateaux en projet
    • Bateaux en chantier
    • Lancements
    • Navigation
    • Sécurité, règlementation
    • Gréements
    • Construction bois
    • Sur la toile
  • Les plans de bateaux
    • Annexes
    • Bateaux d’aviron
    • Voile-Aviron
    • Petits voiliers transportables
    • Habitables transportables
    • Voiliers de croisière
    • Bateaux à moteur ouverts
    • Bateaux moteur à cabine
  • Bateaux à vendre
    • Bateaux d’occasion
    • Bateaux neufs
    • Bateaux de série
  • Prestations
    • Plans pour bateaux à l’unité
    • Reconstruction
    • Restaurations
    • Relevés de formes
    • Plans de voilure
    • Expertises
    • Etudes réglementaires
  • En savoir plus
    • L’architecte
    • Mes partenaires
    • 10 bonnes raisons d’acheter un plan Vivier
    • Plans, tracés et kits
    • Caractéristiques techniques
    • Les types de bateaux
    • Construction amateur : les formalités en France
  • Photos
  • Contact
  • Anglais
  • Français
  • Accueil
  • Blog
    • Actualités
    • Bateaux en projet
    • Bateaux en chantier
    • Lancements
    • Navigation
    • Sécurité, règlementation
    • Gréements
    • Construction bois
    • Sur la toile
  • Les plans de bateaux
    • Annexes
    • Bateaux d’aviron
    • Voile-Aviron
    • Petits voiliers transportables
    • Habitables transportables
    • Voiliers de croisière
    • Bateaux à moteur ouverts
    • Bateaux moteur à cabine
  • Bateaux à vendre
    • Bateaux d’occasion
    • Bateaux neufs
    • Bateaux de série
  • Prestations
    • Plans pour bateaux à l’unité
    • Reconstruction
    • Restaurations
    • Relevés de formes
    • Plans de voilure
    • Expertises
    • Etudes réglementaires
  • En savoir plus
    • L’architecte
    • Mes partenaires
    • 10 bonnes raisons d’acheter un plan Vivier
    • Plans, tracés et kits
    • Caractéristiques techniques
    • Les types de bateaux
    • Construction amateur : les formalités en France
  • Photos
  • Contact
  • Anglais
  • Français
0.00 € 0 Panier

Des plans de bateaux pour une mer plus belle

Rechercher

France

  1. Accueil>
  2. Blog>
  3. Mes partenaires>
  4. France
Lire la suite à propos de l’article Vent d’Ouest, France, Méditerranée
Gwenn et Damien

Vent d’Ouest, France, Méditerranée

  • Publication publiée :17 avril 2018
  • Post category:France
  • Commentaires de la publication :0 commentaire

Vent d'Ouest est un jeune chantier qui a tout de même 3 ans d'ancienneté, animé par Gwenn Cariou et Damien Buon. L'atelier est situé à Carnoux dans les Bouches du…

Continuer la lectureVent d’Ouest, France, Méditerranée
Lire la suite à propos de l’article Arwen Marine, France
Emmanuel Conrath on board the first Silmaril

Arwen Marine, France

  • Publication publiée :28 juillet 2015
  • Post category:France
  • Commentaires de la publication :0 commentaire

Emmanuel Conrath a créé Arwen Marine il y a quelques années pour proposer des kits de bateaux en contreplaqué époxy. (suite…)

Continuer la lectureArwen Marine, France
Lire la suite à propos de l’article Grand-Largue, France
Pierre-Yves de la Rivière

Grand-Largue, France

  • Publication publiée :1 janvier 2000
  • Post category:France
  • Commentaires de la publication :2 commentaires

Grand-Largue est mon partenaire historique. Cela a commencé avec le premier Stir Ven en 1998. C’est avec Pierre-Yves de la Rivière que nous avons fait les premiers pas vers la…

Continuer la lectureGrand-Largue, France
Copyright - WordPress Theme by OceanWP
×

Panier

Poids lège

Le poids lège est proche de la définition de masse lège définie par la norme ISO 8666.

C’est le poids du bateau prêt à naviguer avec un armement minimum comprenant la voilure de base, le moteur de puissance moyenne recommandée, une ligne de mouillage et quelques amarres. S’il y a un ballast liquide, il est vide.

Pour les voile-aviron, il n’y a pas de poids moteur mais le poids des avirons. S’il y a plusieurs versions de gréement, je prend la plus simple.

Le poids est susceptible de varier d’un bateau à l’autre en fonction du choix des essences de bois et des équipements choisis.

Il est courant que le poids indiqué sur les documentations d’autres architectes ou chantiers, ou publiés dans la presse, ne soit que celui de la coque seule et parfois même fortement sous estimé. Aussi je vous invite à faire preuve de discernement lors de la comparaison de mes bateaux avec d’autres.

Lire avant de passer commande

Le dossier d’évaluation est un extrait du plan pour en savoir plus avant achat. Donc inutile d’acheter plan et dossier d’évaluation.

Le plan, ou dossier de construction, est le document de base pour construire le bateau. Il comporte dessins, instructions de montage, photos, listes de matériaux et fournitures, etc… Il donne droit à une assistance par email ou téléphone. Le plan doit être acheté pour construire le bateau.

Ce bateau ne peut être construit qu’avec un kit de contreplaqué en découpe numérique ou les tracés vraie grandeur. L’un ou l’autre doivent être acheté en complément du plan. Compte tenu du nombre important de panneaux de contreplaqué, le kit est vivement conseillé.

Vous pouvez aussi commander des fichiers de découpe numérique pour faire découper le kit par une entreprise de votre choix.

Pour commander un kit, s’adresser à l’un de mes partenaires.

Les frais postaux et la TVA, si elle s’applique, sont inclus dans les prix affichés.

WordPress multilingue avec WPML