Toulinguet

Long. coque / flottaison	8.48 / 6.95 m		Voilure	39 m²
Largeur hors bordé / flottaison	2.80 / 2.38 m		Moteur Diesel	8 à 13 ch
Tirant d’eau	1.30 m		Catégorie et équipage	B4 / C7
Poids lège / lest	3000 / 1100 kg		Temps construction avec kit	3 000 heures

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Fiche technique    Voir albums photos Toulinguet est un bateau auquel je suis très attaché car je pense qu’il devient nécessaire de proposer des bateaux de plaisance classique en alternative à la restauration d’anciens Cornu ou bateaux d’autres architectes réputés ou oubliés. J’ai donc engagé la conception de ce bateau qui est proposé à la fois à la construction professionnelle et amateur.

Toulinguet est un voilier des années 30, avec sa quille longue, son rouf discret, son cockpit de bonne taille. Il est aussi un bateau des années 60 avec sa construction bois moderne et son plan d’emménagement bien adapté à la petite croisière à quatre équipiers. Le gréement est celui de sloup bermudien, avec une grand-voile généreuse et un génois sur guignol.

J’ai voulu avant tout que l’on retrouve sur ce bateau les qualités nautiques qui caractérisent les yachts anciens : stabilité de route, équilibre à la gîte, toucher de barre, facilité de manœuvre sous voile, mouvements doux. La quille classique avec lest en plomb y contribue tout en assurant une échouage facile sur béquille. Bien voilé et raide à la toile, Toulinguet marche bien, particulièrement au près. Une motorisation diesel est prévue.

Des solutions techniques originales permettent de rendre la construction accessible à la construction amateur à partir d’un dossier de plan et de calques polyester très complet.
Le premier Toulinguet a été construit par un amateur, Jean-Marc Gilliocq, en 4 ans sur ses temps libres. Il y a passé environ 3000 heures et a fait un très beau travail. Un autre exemplaire a été construit depuis et d’autres sont en projet. Aller voir les photos qui vous donneront une idée plus précise du mode de construction comme du bateau fini.