Sloup classique de croisière de 8.5 m
| Long. coque / flottaison | 8.48 / 6.95 m | Voilure | 39 m² | ||
| Largeur hors bordé / flottaison | 2.80 / 2.38 m | Moteur Diesel | 8 à 13 ch | ||
| Tirant d’eau | 1.30 m | Catégorie et équipage | B4 / C7 | ||
| Poids lège / lest | 3000 / 1100 kg | Temps construction avec kit | 3 000 heures |
| Dossier d'évaluation par la poste 24.00 €Choisir options | Dossier d'évaluation par téléchargement (pdf) 6.00 €Choisir options | Tracés vraie grandeur 960.00 €Ajouter | [box type="info"]Un kit ou bateau barre en main peut être commandé auprès de l'un de mes partenaires[/box] |
Toulinguet est un voilier des années 30, avec sa quille longue, son rouf discret, son cockpit de bonne taille. Il est aussi un bateau des années 60 avec sa construction bois moderne et son plan d’emménagement bien adapté à la petite croisière à quatre équipiers. Le gréement est celui de sloup bermudien, avec une grand-voile généreuse et un génois sur guignol.
J’ai voulu avant tout que l’on retrouve sur ce bateau les qualités nautiques qui caractérisent les yachts anciens : stabilité de route, équilibre à la gîte, toucher de barre, facilité de manœuvre sous voile, mouvements doux. La quille classique avec lest en plomb y contribue tout en assurant une échouage facile sur béquille. Bien voilé et raide à la toile, Toulinguet marche bien, particulièrement au près. Une motorisation diesel est prévue.
Des solutions techniques originales permettent de rendre la construction accessible à la construction amateur à partir d’un dossier de plan et de calques polyester très complet.
Le premier Toulinguet a été construit par un amateur, Jean-Marc Gilliocq, en 4 ans sur ses temps libres. Il y a passé environ 3000 heures et a fait un très beau travail. Un autre exemplaire a été construit depuis et d’autres sont en projet. Aller voir les photos qui vous donneront une idée plus précise du mode de construction comme du bateau fini.
Francois Vivier –
Bien sûr il est possible de poser un pont en teck, comme avec une essence de bois plus satisfaisante sur le plan écologique, sur le Toulinguet comme sur d’autres bateaux. Notez tout de même qu’autrefois ce type de bateau de plaisance avait le plus souvent un pont entoilé peint en blanc. Un pont simplement peint avec une peinture antidérapante de couleur claire est à mon avis la meilleure solution, à la fois facile à entretenir et conforme à la tradition.
FERRIER JJ –
Bonsoir Monsieur Vivier,
Est-il envisageable de réaliser un pont en teck sur le Toulinguet?
François Vivier –
Il est toujours possible de faire construire un bateau sur mes plans par un chantier. En France on peut s’adresser en particulier au chantier Grand-Largue. Pour le prix, il faut demander une cotation au chantier car, sauf quelques exceptions, on est clairement dans l’artisanat.
Audren de Kerdrel –
Bonjour Monsieur est-il possible de faire construire un Toulinquet dans un chantier professionnel avec l’équipement nécessaires et quel est le prix d’une telle opération ?
Bien cordialement Paul de Kerdrel