Aide pour passer commande

  • Le dossier d’évaluation est un extrait du plan pour en savoir plus avant achat. Donc inutile d’acheter plan et dossier d’évaluation.
  • Le dossier d’évaluation porte sur toutes les versions, Morbic 8 et 10/10.5.
  • Le dossier de construction, ou plan, est le document de base pour construire le bateau. Il inclut une assistance par email ou téléphone.
  • Les tracés vraie grandeur (ou un kit contreplaqué) sont nécessaires pour construire le bateau..
  • Il est aussi possible d’acheter un kit (optionnel) auprès d’un de mes partenaires.
  • Les frais postaux et la TVA, si elle s’applique, sont inclus dans les prix affichés.

60.00 
84.00 
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Petite annexe classique à clin de contreplaqué

Long. coque / flottaison   2.30 / 2.16 m Voilure   0
Largeur hors bordé / flottaison   1.20 / 1.07 m Moteur hors-bord    3 ch
Tirant d’eau    0.17 m Catégorie et équipage   N/A 3 personnes
Poids lège    38 kg Temps construction avec kit CP    120 heures
Attention : Ce bateau ne peut être construit qu’avec un kit de contreplaqué en découpe numérique ou les tracés vraie grandeur.
Ce plan est aussi disponible en Allemand !
Fiche technique Voir albums photos
Il y a longtemps que je voulais proposer une petite annexe qui concilie le clacissisme d’une belle construction à clin et le côté pratique que l’on attend d’une annexe.
Ainsi est né Morbic 8. Une construction à clin de contreplaqué, avec une vraie étrave et pas difficile à construire pour autant. Deux panneaux de contreplaqué de taille universelle (2 500 X 1 220) suffisent et aucun scarf n’est nécessaire.
Le fond est plat et il y a deux ailerons parallèlles qui permettent de la tirer facilement sur une grève. La guirlande (courbe d’étrave) donne une bonne prise de main à cet effet.
Deux positions de nage aux avirons, pour garder le bateau horizontal quel que soit l’équipage, de 1 à 3 personnes. Et bien sûr le trou de godille a sa place.
Un tel « youyou » est bien plus efficace à l’aviron qu’un pneumatique et mon souhait est d’en voir l’usage revenir à nouveau, surtout sur les bateaux classiques.
Pour les inconditionnels, il est aussi possible de mettre un petit moteur hors-bord au tableau.
Le premier Morbic 8 a été construit par Marion Le Pache qui avait déjà fait un magnifique Aber. Allez voir son site.

Ensuite est venu la demande d’une version agrandie construisible avec des panneaux de 3.10 m (donc toujours sans scarf). Ainsi il y a plusieurs tailles de Morbic, 8, 10 et 10.5. Il m’est même possible de fournir des tracés sur calques plus ou moins modifiés en longueur, ce qui permet de construire toute annexe de 2 à 3.2 mètres de longueur environ pour s’adapter si besoin à l’espace disponible sur le « grand » bateau. D’ailleurs le premier Morbic 10 construit fait 2.7 m et a été construit par le chantier Grand-Largue comme annexe d’un yacht à moteur.
Morbic 8 convient pour 3 personnes, cela dans le cadre d’une navigation comme annexe.

Morbic, 8 ou 10, c’est une façon de découvrir la construction bois avec un projet modeste et très accessible, et de profiter des avantages d’un dossier de plans de très haute qualité, d’un tracé complet (gabarits, bordés, tableau…) sur calque polyester ou d’un kit.

Evaluations

  1. François Vivier

    Il m’est toujours possible d’établir un plan d’une annexe en forme pour une construction en strip-planking, comme par exemple le Morbic 11.
    Il y a une limite au remorquage d’une annexe. Par mer formée ou vitesse élevée, elle va se remplir d’eau et les efforts sur la remorque vont devenir important au risque d’une avarie. Il est donc préférable, sur un bateau tel que le votre, de pouvoir la hisser sous bossoir. Pour des courts déplacements par belle mer, il reste bien sûr possible de la remorquer.

  2. Istvan Scheftsik

    Bonjour, je cherche une annexe comme le Morbic 8 pour mon magnifique ANDREYALE 50 (le blanc yvoire avec pavillon Suisse), ma préférence va au strip-planking (comme l’ANDREYALE)
    mais je me laisse volontiers guider. L’annexe doit être prêt à naviguer, je suis trop vieux et pas manuel du tout pour oser me lancer dans une construction.
    La question que je me pose: comment le MORBIC se comporte en étant tiré derrière le bateau moteur à p.ex. 7 kts, ou p.ex. 10 kts, ou plus, et par mer formé??!!

    PS: ceci n’est pas un avis mais une question.

    Meilleures salutations

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