Méaban

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Croiseur côtier transportable de 6.7 m

Long. coque / flottaison6.82 / 6.33 mVoilure28 m²
Largeur hors bordé / flottaison2.30 / 2.00 mMoteur hors-bord8 ch
Tirant d’eau0.47 / 1.45 mCatégorie et équipageC5 / D7
Poids lège / lest1 175 / 315 kgTemps construction avec kit1 500 heures
Fiche techniqueVoir albums photos 
Méaban a été conçu pour être un voilier transportable tout en offrant une véritable cabine permettant la croisière côtière : 4 couchettes, coin cuisine, emplacement toilette. Une disposition innovante du lest et de la dérive (qui se relève sous le cockpit) permet de ne pas encombrer la cabine avec le puits.

En fait nous avons repris le programme du célèbre Bélouga de l’architecte Eugène Cornu, mais en plus habitable et plus marin.
Le cockpit est étanche et autovideur. Il est aussi de très bonne longueur pour la ballade. On y trouve un puits pour moteur hors-bord dans l’axe du gouvernail, ce qui facilite grandement les manoeuvres dans les ports encombrés.
Méaban est proposé avec un gréement de sloup à corne. Un gréement bermudien est aussi prévu en option. Son esthétique est dans l’esprit des petits sloups de plaisance traditionnelle de nos côtes.

Sa coque en forme est en bois moulé de contreplaqué, avec un grand bordé de fond dévelopable en contreplaqué. En option une version en petites lattes stratifiées extérieurement, permettant une finition en bois verni, est aussi possible.
Dans les deux cas, le montage se fait sur un ensemble de cloisons transversales et longitudinales imbriquées les unes dans les autres.

Méaban est transportable mais il faut tout de même un véhicule de bonne puissance.
Le premier exemplaire (en petites lattes) a été mis à l’eau le 29 avril 2006 à Sokoa (Pays Basque). Méaban s’est avéré stable et sécurisant, très équilibré à la barre que l’on peut lâcher quelques instants. Quelques bords à côté du Stir Ven de l’architecte ont montré que les performances sont proches : le Stir Ven l’emporte par petit temps, mais Méaban fait jeux égal au près dans la brise. Au portant, Méaban tire profit d’une longueur flottaison supérieure de 50 cm environ. Un constructeur polonais, Marcin Wolny, tient un blog détaillé, dans sa langue… Le Méaban N°3 (rouge) a été construit en bois moulé de CP par Grand-Largue. Une vingtaine de Méaban sont construit ou en construction dans plusieurs pays.

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