Le Stir Ven de Stan Robert

Une flotille de Stir Ven en Australie ?

  La flottille de Stir Ven se développe de plus en plus, y compris dans des contrée éloignées. Ainsi deux Stir Ven se sont retrouvés récemment à l’occasion de l’Australian Wooden Boat Festival à Hobart, en Tasmanie. Ils ont pu tirer des bords ensemble dans le Canal d’Entrecasteaux, un magnifique plan d’eau découvert par le […]

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Jewell-Ohl-01

Le premier Jewell est en chantier

Le premier exemplaire de Jewell est en chantier dans la région de Francfort en Allemagne. Le constructeur est Friedhelm Ohl. En voici une première photo qui montre le montage de la structure à parti du kit de contreplaqué en découpe numérique fourni par Icarai. Le bateau est assemblé mais pas collé. Pour l’instant Friedhelm préfabrique […]

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Clint-Chase

Clint Chase, USA

Clint Chase est devenu mon partenaire aux USA en 2010, alors que je cherchais quelqu’un qui puisse y commercialiser des kits. Clint est d’ailleurs venu participer à bord de mon Pen-Hir à la semaine du golfe 2011. Par la suite, il a interrompu cette activité, ayant accepté un poste de formateur en charpente navale à […]

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perspective-jewell

Les plans de Jewell disponibles en anglais

Les plans de Jewell, un yawl de 6 m de longueur, sont enfin disponibles, en anglais toutefois pour l’instant. Ce nouveau voilier présente l’avantage d’un grand cockpit pour la sortie à la journée, dans l’esprit du Stir Ven, et une petite cabine pour deux personnes, certes d’un volume réduit, mais où on trouve l’essentiel avec coin […]

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Ebihen16-Krasyuk-01

Un Ebihen 16 en Ukraine

Je reçois régulièrement des lettres de constructeurs qui viennent de lancer leur bateau. La dernière me vient d’Odessa, sur les bords de la Mer Noire. Mykola Krasyuk vient de lancer son Ebihen 16 qu’il a du construire deux fois à cause d’un incendie. Je ne résiste pas à publier son message, avec son accord (que j’ai traduit […]

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Le Maraudeur Herbulot revisité

Le Maraudeur est un petit dériveur lesté de 4.83 m dessiné il y a 53 ans par Jean-Jacques Herbulot. Environ 2500 unités ont été construites, ce qui dénote les qualités de ce bateau qui n’a aucun équivalent plus récent. Il est à la fois bateau de régate, voilier de promenade ou même de camping côtier, […]

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L'intérieur de la salorge et une annexe à clin pour "La Paimblotine"

Skol ar Mor : inauguration de la Salorge

Le centre de formation Skol ar Mor vient d’emménager dans ses nouveaux locaux, une salorge entièrement reconstruite et gracieusement mise à disposition par la commune de Mesquer. L’inauguration a eu lieu le 15 septembre en présence de nombreux passionnés.   Skol ar Mor entame sa deuxième année de fonctionnement avec deux promotions de 6 élèves […]

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Construction provisoire pour la construction du Koalen 26

Mise en chantier du Koalen 26

Laurent Pilon, qui a déjà construit un très beau Beg-Meil met en chantier la construction du Koalen 26 dont il m’a demandé d’établir les plans. On trouvera sur mon site une description complète du bateau et des vues perspectives du montage. Il est maintenant possible à d’autres constructeurs de s’engager dans la même voie !  

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Vaquelotte Dranguet 2

Une magnifique réplique de vaquelotte à vendre

Dranguet 2 est une vaquelotte du Cotentin, réplique très fidèle des bateaux traditionnels de la région, construite en 2008 par le chantier Bernard à Saint Vaast la Hougue. A partir des relevés de forme de François Renault, j’ai établi des plans qui ont permis aussi de s’assurer de sa conformité à la réglementation actuelle.     […]

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Ebihen 18 Allemagne

Baptême d’un Ebihen 18 en Allemagne

Je viens de recevoir une lettre d’un constructeur amateur allemand. En 2008, il a été le premier à acheter le dossier de plan et les tracés vraie grandeur de l’Ebihen 18. Le bateau a été baptisé en juin 2011 : « De 1977 à 1979 j’ai construit un autre bateau, un Waarship 570. En 2008, j’ai […]

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penhir_watercraft

Pen-Hir : essai par la revue anglaise Watercraft

La revue anglaise Watercraft publie dans son dernier numéro (86, mars-avril 2011) un article de 4 pages sur le Pen-Hir dont voici le sous-titre : « dans le numéro 76, François Vivier avait présenté son Pen-Hir comme le « Folkboat » du futur. Maintenant Kathy Mansfield a vu le futur. Et il marche. » L’essai du Pen-Hir a été […]

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Jeanne J

Jeanne J, chaloupe de Noirmoutier

Long. coque : 9.40 m Largeur : 3.10 m Déplacement : 10.7 t Voilure : 77 m² Il y a 20 ans, quelques passionnés noirmoutrins on créé l’association « La Chaloupe » dont l’objectif est la sauvegarde et la mise en valeur du patrimoine maritime. L’association a en particulier relancé les « régates du Bois de […]

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Pierre-Yves de la Rivière

Grand-Largue, France

Grand-Largue est mon partenaire historique. Cela a commencé avec le premier Stir Ven en 1998. C’est avec Pierre-Yves de la Rivière que nous avons fait les premiers pas vers la découpe numérique du contreplaqué et d’autres techniques nouvelles pour la construction de bateaux en bois-époxy. Grand-Largue propose des bateaux barre en main, des kits, des […]

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stefan-lauckenmann

Stefan Lauckenmann, Allemagne

Stefan assure pour moi-même et le chantier Grand-Largue une représentation en Allemagne, Autriche et Suisse alémanique. Il est lui-même propriétaire d’un Ebihen 16 construit par Icarai, ce qui lui permet de faire profiter les acheteurs ou constructeurs allemands de ses conseils. Pour les constructeurs amateurs allemands qui maîtrisent mal le français ou l’anglais, il traduit […]

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Ilur

Voile-aviron

Avant que les temps modernes ne viennent tout bouleverser, les petites embarcations, qu’elles soient de pêche, de service ou de plaisance, étaient propulsées à la voile ou à l’aviron. Les deux coexistaient car un voilier a toujours besoin d’un moyen de se déplacer quand le vent manque et un canot à l’aviron, sauf en eaux […]

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Béniguet

Plaisance traditionnelle

La navigation de plaisance est déjà fort ancienne. On a retrouvé à Gokstad une magnifique embarcation viking à 2 paires d’avirons, dont la finesse de ligne et les performances n’en font clairement pas un bateau de travail. Depuis ses origines jusqu’à nos jours, la plaisance recouvre une infinie diversité de bateaux, obéissant à l’approche esthétique […]

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Enez Koalen, Homardier de Loguivy

Bateaux du patrimoine

Si les constructions de pierre – maisons, églises, châteaux, monuments – peuvent tenir des siècles, les bateaux en bois ont une durée de vie bien inférieure. La voile au travail a disparu progressivement au cours de la première moitié du 20ème siècle et très peu de bateaux antérieurs à la motorisation sont encore là aujourd’hui […]

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hewesco_logo

Hewes & Company, Maine, USA

Marine Projects Manager (Hewes & Company), Gardner Pickering, has spent 18 years in sail and powerboat construction yards as lead carpenter, boat boss & project manager. Hewesco (Hewes & Company) offers a variety of services to the marine industry and in particular CNC cutting. I started my cooperation with Gardner Pickering in 2013. Hewesco is […]

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de Bootbouwer

De Bootbouwer, Pays-Bas

Bert Reyntjes (de Bootbouwer) a été mon premier partenaire hors de France. Il est aussi le premier par le nombre de plans vendus. Notre cooperation a débuté en 2001 et, depuis lors, de très nombreux bateaux ont été construits aux Pays-Bas sur mes plans. Bert aide les constructeurs hollandais dans leur propre langue. Il donne, […]

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Koulmig

Moteur et vapeur

Les bateaux à moteur ont une histoire de plus d’un siècle. C’est pourquoi je propose une gamme de bateaux à moteur inspirés par la tradition. N’y cherchez pas de coques planantes grosses consommatrices de puissance. En revanche, j’affectionne tout particulièrement les coques semi-planantes qui sont un excellent compromis et permettent de réaliser des bateaux marins, […]

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Chasse-Marée Corentin

Corentin, chasse-marée de Quimper

Long. coque : 17.2 m Largeur : 4.96 m Déplacement : 69 t Voilure : 217 m² Quimper est un port et fut même un port important. Cela était oublié par beaucoup, jusqu’à ce que la construction de Corentin ne vienne le rappeler. C’est là encore le concours « bateaux des côtes de France » lancé […]

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Chasse-Marée Belle Angèle

La Belle Angèle – Chasse-Marée de Pont-Aven

Long. coque : 14.55 m Largeur : 4.5 m Déplacement : 35 t Voilure : 160 m² Pont-Aven est un de ces ports de fond de ria qui était riche d’une activité maritime de cabotage. Les photographies anciennes font souvent apparaître les mêmes bateaux en escale, en particulier un petit chasse-marée dénommé l’Utile. C’est ce bateau que […]

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Belle de Vilaine

Belle de Vilaine, chaloupe

Long. coque : 10.5 m Largeur : 3.5 m Déplacement : 18 t Voilure : 97 m² Lancée en 1994 à Penn-Lann, le petit port de Billiers à l’embouchure de la Vilaine, Belle de Vilaine a été construite dans le cadre du concours « bateaux des côtes de France ». Les chaloupes de Billiers sont en fait assez proches de […]

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Leier Eussa, pilote d'Ouessant

Leier Eussa, pilote d’Ouessant

Long. coque : 8.20 m Largeur : 2.84 m Déplacement : 7.2 t Voilure : 51 m² L’amiral Paris, dans son ouvrage précieux « Souvenirs de Marine », a publié le plan d’un « bateau de l’île d’Ouessant de la fin du 18ème siècle ». Ce plan comportait malheureusement de nombreuses incohérences et imprécisions. C’est pourtant lui […]

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La Pauline, chaloupe de Dahouet

La Pauline, chaloupe de Dahouet

Long. coque : 9.48 m Largeur : 3.45 m Déplacement : 11.5 t Voilure : 95 m² Dahouet est un port de la baie de St Brieuc qui a connu dans le passé une activité importante de cabotage et de grande pêche à Terre-Neuve. En 1989 est née l’idée de reconstruire un bateau représentant Dahouet lors de […]

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