Youkou-Lili

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Voile-aviron d’inspiration nordique de 5.7 m

Long. coque / flottaison5.70 / 4.57 mVoilure10 à 10.6 m²
Largeur hors bordé / flottaison1.56 / 1.21 mMoteur hors-bordNon
Tirant d’eau0.18 / 0.94 mCatégorie et équipageC3 / D5
Poids lège240 kgTemps construction avec kit480 heures
Fiche techniqueVoir albums photos
Entre Youkou-Lili et moi, c’est une histoire de coeur. C’est un bateau que j’ai imaginé, dessiné, construit dans mon garage et finalement lancé en 1985. Je voulais un bateau qui soit à la fois très bon à la voile et tout autant à l’aviron. L’Aven, la référence à l’époque, ne me satisfaisait pas sur ce dernier point. Les formes de Youkou-Lili, inspirées à la fois du Faering norvégien (arrière pointu) et du Swamscott dory américain (sole ou fond plat), en font un excellent bateau d’aviron en mer.

A l’origine, je pensais faire un bateau en bois à clin verni ou huilé. Mais, outre la difficulté de trouver des planches larges de bonne qualité, j’ai vite compris que l’on pouvait construire en contreplaqué sans que cette substitution ne soit visible. Le contreplaqué est peint et cela est pleinement conforme à l’esthétique d’un petit bateau traditionnel. Ainsi construit, Youkou-Lili a pu naviguer près de 20 ans sans vieillir. Il a connu les marais de Brière, la rivière avec l’Erdre, les eaux de Bretagne Sud et Nord, sans oublier l’Iroise (photo), le Connemara, les lacs et fjords de Norvège.

Côté gréement, j’ai expérimenté successivement sloup à livarde, voile au tiers amurée en abord et, quand j’ai cédé le bateau, voile au tiers amurée en pied de mât. J’aime beaucoup la voile à livarde, très méconnue et caractéristique de bien des bateaux d’Europe du Nord. Mais après les premières années, je suis passé à la voile au tiers amurée en abord (photo). C’est un gréement exigeant. Il faut faire passer la vergue d’un bord à l’autre au virement de bord, ce qui se fait en quelques secondes avec l’habitude. Mais c’est le plus performant des gréements traditionnels, la voile étant toujours bien dégagée du mât. Que ce soit à l’a viron ou la voile, Youkou-Lili s’est toujours trouvé en tête lors des rassemblement voile-aviron auxquels il a participé.
Youkou-Lili a été proposé ensuite sous forme de dossier de construction et le nom de mon bateau est devenu nom de la série. L’un d’eux a gagné dans sa catégorie une édition du « Great Glenn Raid » en Ecosse, confirmant les qualités du bateau.

En 2004, j’ai entièrement remis à jour le dossier, ce qui permet maintenant de proposer un tracé vraie grandeur sur calque polyester. Un nouveau plan de voilure, à voile au tiers et foc, est aussi proposé en plus des trois autres. On pourra consulter le blog de Jean-Marie qui construit un Youkou-Lili.

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