Aide pour passer commande

  • Le dossier d’évaluation est un extrait du plan pour en savoir plus avant achat. Donc inutile d’acheter plan et dossier d’évaluation.
  • Le dossier d’évaluation est commun à toutes les versions et gréements d’Ebihen 15 et 16.
  • Le plan, ou dossier de construction, est le document de base pour construire le bateau. Il inclut une assistance par email ou téléphone.
  • Le plan porte sur toutes les versions de gréement : misainier, bourcet-malet, sloup, cotre.
  • Attention : pour construire ce bateau, il vous faut acquérir aussi les tracés vraie grandeur.
  • Les frais postaux et la TVA, si elle s’applique, sont inclus dans les prix affichés.

6.00 
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24.00 
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276.00 
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324.00 
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240.00 

Canot à voile traditionnel de 4.8 m avec puits moteur, construction petites lattes sur membrures lamellées

Long. coque / flottaison4.80/4.54 mVoilure (misainier)15.5 m²
Largeur hors bordé / flottaison1.85 / 1.64 mMoteur hors-bord6 ch
Tirant d’eau0.45 / 0.98 mCatégorie et équipageC4 / D5
Poids lège 520 kgTemps construction800 heures
Attention : Ce bateau ne peut être construit actuellement qu’avec un kit de contreplaqué en découpe numérique ou les tracés vraie grandeur sur calque, en plus du plan.
Fiche technique Voir albums photos
L’Ebihen 16 est une version allongée de l’Ebihen 15. Comme ce dernier, c’est un petit bateau d’inspiration traditionnelle, marin, stable et porteur, adapté à une navigation familiale, à la pratique de la pêche en mer, principalement à la voile. Il rencontre d’ailleurs un grand succès, tant en construction amateur que professionnelle.
Le moteur n’est pas oublié et peut trouver place dans un puits devant le safran.
L’Ebihen 16 est muni d’une dérive métallique qui lui assure stabilité et aptitude à remonter au vent, ainsi que d’un ballast liquide (180 litres) sous le plancher. On dispose ainsi d’une embarcation puissante pour sa taille qui peut recevoir une grande variété de gréements, que l’on peut découvrir sur la fiche technique. Le ballast liquide est particulièrement utile lors d’une navigation en solitaire.

Long de 4.80 m, avec un grand cockpit accueillant, l’Ebihen 16 peut être construit et hiverné dans un simple garage. Il est bien sûr transportable.
L’Ebihen 16 est inspiré à la fois des canots de Bretagne Nord, et en particulier de Saint Jacut (Les Ebihens sont des îles en face de ce port), et des canots de Basse-Normandie, qui étaient eux construits à clin.

Sauf problème d’encombrement pour la construction, je conseille vivement de construire l’Ebihen 16, plus performant, de préférence à l’Ebihen 15.

Construction

L’Ebihen 16 peut être construit soit à clin de contreplaqué sur des cloisons de contreplaqué (faisant l’objet d’un dossier distinct), soit en petites lattes sur une charpente en lamellé-collé. Le bateau à clin est plus facile à construire, surtout à partir d’un kit de CP. Le bateau en petites lattes demandes plus de travail et donne un résultat très proche d’une construction traditionnelle.

Une version en construction traditionelle (bordé franc sur membrures ployées) est aussi disponible.

Gréements

L’Ebihen 16 peut recevoir 4 gréements différents : misainier, bourcet-malet, sloup aurique, cotre aurique. On peut les découvrir sur les photos et sur la Fiche technique. Il est aussi possible d’adopter un gréement de yawl au tiers ou de fambart. Se renseigner auprès de l’architecte

Evaluations

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