Aide pour passer commande

  • Le dossier d’évaluation est un extrait du plan pour en savoir plus avant achat. Donc inutile d’acheter plan et dossier d’évaluation.
  • Le dossier d’évaluation est commun à toutes les versions et gréements d’Ebihen 15 et 16.
  • Le plan, ou dossier de construction, est le document de base pour construire le bateau. Il inclut une assistance par email ou téléphone.
  • Le plan porte sur toutes les versions de gréement : misainier, bourcet-malet, sloup, cotre.
  • Attention : pour construire ce bateau, il vous faut acquérir aussi les tracés vraie grandeur ou un kit de contreplaqué en découpe numérique.
  • Vous pouvez aussi commander des fichiers de découpe numérique et faire découper le kit par une entreprise de votre choix.
  • Pour commander un kit, s’adresser à l’un de mes partenaires.
  • Les frais postaux et la TVA, si elle s’applique, sont inclus dans les prix affichés.

6.00 
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24.00 
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276.00 
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324.00 
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Canot à voile traditionnel de 4.5 m avec puits moteur, construction à clins de contreplaqué

Long. coque / flottaison4.50 / 4.24 mVoilure (misainier)14 m²
Largeur hors bordé / flottaison1.85 / 1.64 mMoteur hors-bord6 ch
Tirant d’eau0.45 / 0.98 mCatégorie et équipageC4 / D5
Poids lège 480 kgTemps construction avec kit CP600 heures
Attention : Ce bateau ne peut être construit actuellement qu’avec un kit de contreplaqué en découpe numérique ou les tracés vraie grandeur sur calque, en plus du plan.
Fiche technique  Voir albums photos
En créant l’Ebihen 15 en 2001, j’ai voulu faire un petit bateau d’inspiration traditionnelle qui soit autre chose que les voiles-avirons qui constituaient alors l’essentiel de mes plans de petits bateaux. L’Ebihen 15 est un canot marin, stable et porteur, adapté à une navigation familiale, à la pratique de la pêche en mer, principalement à la voile. Il rencontre d’ailleurs un grand succès, tant en construction amateur que professionnelle.

Le moteur n’est pas oublié et peut trouver place dans un puits devant le safran.
Il est muni d’une dérive métallique qui lui assure stabilité et aptitude à remonter au vent. On dispose ainsi d’une embarcation puissante pour sa taille qui peut recevoir une grande variété de gréements, que l’on peut découvrir sur la fiche technique.

Long de 4.50 m seulement, mais avec un grand cockpit accueillant, l’Ebihen 15 peut être construit et hiverné dans un simple garage. Il est bien sûr transportable.
L’Ebihen 15 est inspiré à la fois des canots de Bretagne Nord, et en particulier de Saint Jacut (Les Ebihens sont des îles en face de ce port), et des canots de Basse-Normandie, qui étaient eux construits à clin.

Noter qu’il existe une version allongée, l’Ebihen 16. Sauf problème d’encombrement pour la construction, je conseille vivement de construire l’Ebihen 16 qui est plus performant.

Construction

L’Ebihen 15 peut être construit soit à clin de contreplaqué sur des cloisons de contreplaqué, soit en petites lattes sur une charpente en lamellé-collé (dossier distinct). Le bateau à clin est plus facile à construire, surtout à partir d’un kit de CP. Le bateau en petites lattes demandes plus de travail et donne un résultat très proche d’une construction traditionnelle.

Une version en construction traditionelle (bordé franc sur membrures ployées) est aussi disponible.

Gréements

L’Ebihen 15 peut recevoir 4 gréements différents : misainier, bourcet-malet, sloup aurique, cotre aurique. On peut les découvrir sur les photos et sur la Fiche technique.

Je vous conseille vivement de visiter le blog de Aarnoud Kraan qui fait une description particulièremenbt détaillée (en anglais) et illustrée de la construction de son Ebihen 16 clin.

Evaluations

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