Morbic 11

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Aide pour passer commande

  • Le dossier d’évaluation est un extrait du plan pour en savoir plus avant achat. Donc inutile d’acheter plan et dossier d’évaluation.
  • Le plan, ou dossier de construction, est le document de base pour construire le bateau. Il inclut une assistance par email ou téléphone.
  • Les frais postaux et la TVA, si elle s’applique, sont inclus dans les prix affichés.

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Dériveur et voile-aviron de 3.35 m

Long. coque / flottaison   3.35 / 3.18 mSurface de voilure  6.5 m²
Largeur hors bordé / flottaison   1.52 / 1.25 mCatégorie et équipage   C2 / D3
Tirant d’eau   0.17 / 0.68 mTemps construction   220 heures
Poids lège vide / avec gréement   68 / 95 kg

Morbic 11 est un bateau qui vient s’intercaler par la taille entre Morbic 10, qui est plutôt une annexe, et Morbic 12 qui est un petit dériveur ou voile-aviron. Avec ce nouveau plan, on a voulu faire le bateau minimum pour permettre à un adulte de naviguer en solitaire. L’autre particularité est la construction en strip-planking alors que les autres Morbic sont à clin de contreplaqué. Par strip-planking, j’entends une construction en petites lattes de faible épaisseur stratifiées extérieur et intérieur. Cela donne une construction à la fois légère et robuste, avec la possibilité d’une finition totalement vernie comme le premier exemplaire construit dans l’Orégon par Gary Brown.

Le gréement est celui de la voile au tiers compensée, c’est à dire bômée. Cela permet une plus grande surface de voilure qu’une voile au tiers à bordure libre (misainier) et donc un bateau plus vif sous voile. Le ponté arrière basculant permet de garder à bord une bonne paire d’avirons et donc de faire de Morbic 11, comme sont grand frère Morbic 12, à la fois un dériveur léger et un voile-aviron pour une ou deux personnes.

Sur demande, il est aussi possible de dessiner un plan de voilure à livarde.

Le dossier de plans est très complet, avec des plans cotés de toutes les pièces permettant de construire avec précision sans avoir à faire un véritable tracé. En outre, le manuel de construction est illustré de vues du modèle 3D du bateau ainsi que de photos de la construction du prototype.

Le dossier de construction est actuellement en anglais. La traduction en français pourra être faite dès la première commande dans cette langue. Compter un délai d’un mois environ.

Le blog de Gary Brown

 

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