Archive | Bateaux neufs

Les bateaux présentés ici ont été construit par une école de charpente navale ou un constructeur professionnel et sont proposés à la vente. On y trouve en particulier des bateaux construits par l’école Skol ar Mor en charpente classique avec un très haut niveau de finition.

Voilure

Cotre traditionnel de 7 m neuf à vendre

Fin août 2019, l’école de charpente navale Skol ar Mor a mis en chantier un cotre traditionnel de 7 m de longueur sur plan François Vivier. Au départ, l’école avait un contact intéressé par un bateau qui lui rappellerait le cotre des Glénans, dessiné par Jean-Jacques Herbulot. Ces bateaux ont initié de nombreux stagiaires à […]

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Jrcraftyard 04

Ebihen 16 neuf à vendre

Cet Ebihen 16 a été magnifiquement construit en Estonie par les charpentiers Margus Rebane et Martin Jasko du chantier JR Craftyard. La coque est bordé à clin de contreplaqué okoumé de 10 mm, stratifiée intérieur et extérieur pour une meilleure résistance et durabilité. Structure intérieure et pont en acajou massif traité à l’huile de teck. […]

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Jewell Klepsvik

Jewell N°6 à vendre en Norvège

Jewell N°6, plan Vivier, bateau de démonstration en construction professionnelle. Un des rares Jewell disponibles en Europe. Jewell est un dériveur lesté transportable et léger. Prix 20 000 € à négocier. Visible à Stavanger, Norvège Vous trouverez ci-dessous des vues détaillées du bateau en mer, de l’intérieur et de la construction : Jewell No. 6 […]

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Morbic 12 construit par Ben-Ullings

Morbic 12 neuf à vendre

Ce Morbic 12 a été construit par le chantier hollandais Ben Ullings. Sa construction est terminée, y compris mât et espars. La coque est prête à recevoir les couches de peinture de finition de la couleur au choix de l’acheteur. La suite en anglais…. She is built with Bruynzeel Oukume First Grade Marineply. The wood for […]

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Runabout built by Skol ar Mor

Runabout de 5 m à vendre

Ce runabout, construit par Skol ar Mor, école de charpente navale, est une réplique du « Sunray », un runabout américain dessiné par Edwin Monk en 1932, et constitue une pièce unique en Europe. Long de 5.03 m, large de 1.52 m, il est livré avec moteur hors-bord Suzuki de 30 ch et une remorque routière adaptée. […]

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